在L3级自动驾驶干涉营业化倒计时阶段、智驾车型关系事故愈发受到关怀确当下，针对“智驾”推出的“专属保障”迟缓浮出水面。

　　11月20日，吉祥产险书记与赛力斯推出行业首个智驾保障业绩目的——智驾无忧业绩职权，其将销亡智能停车、智能驾驶等8个场景，提供针对性的智能驾驶职守风险保障决策。吉祥产险暗意，针对停车援助、巡航援助、领航援助以及收罗安全等智能网联汽车的新式风险点，针对性地野心了保障决策，能有用销亡各类功能风险职守。

　　在此之前的11月17日，华为鸿蒙智行亦针对问界全系新增智驾无忧业绩职权（试行），并给出了更为具体的保障场景。鸿蒙智行暗意，11月16日-12月1日下定享至高价值4000元关系职权，场景包括智能停车援助、代客停车援助、遥控停车援助、车说念巡航援助及智驾领航援助，职权时长为自职权激活后12个月，最高保障职权上限500万元。

　　鸿蒙智行就此职权在备注中额外提到，智驾无忧业绩职权包含有三个启动前提：非营运和非比赛竞赛用车、交强险和营业险（车损全额）须在有用期内、事故发生时智驾功能处于开启现象且交警判定本车在事故中有责。

　　在配备有智驾功能的车型事故备受业界关怀确当下，且在L3级自动驾驶行将落地之时，业界渊博以为，前述举措虽刚刚起步，但已大势所趋。

　　华为常务董事、末端BG董事长、智能汽车惩办决策BU董事长余承东在谈及智驾技艺计较时曾表现，L3级自动驾驶预测最快来岁杀青商用，提议加速关系圭臬的立法。“华为ADS 4.0将于2025年推出高速L3级自动驾驶商用及城区L3级自动驾驶试点。”本年10月，智己汽车书记成为行业内首个同期具备L2、L3、L4级智能驾驶量产才调的品牌，预测将于2026年认真具备L3级自动驾驶决策的量产要求。

　　“什么是事实性的L3？主机厂不仅声称其居品安全可靠，还能试验承担起相应的职守，比如为使用其L2+级车辆提供保障，原意在发生隐微碰撞或事故时进行抵偿。”轻舟智航麇集独创东说念主、CEO于骞以为，智驾保障将有助于铺张者为居品买单，大幅栽种信任度。“唐突作念出这么原意的主机厂，一定经由了大范围的居品委派，蓄积了大批的试验启动数据，阐明其智能驾驶系统的安全性，何况具备快速迭代和进化的才调。”

　　一方面，汽车产业链的各个端口王人抓政着智能化转型，高阶自动驾驶的普及会加速到来，铺张者将不错在更短的期间里享受到握住迭代进化的智驾功能；另一方面，国度关系圭臬在同步跟进的同期，以车贷、保障为中枢的汽车金融行业亦须尽快完成政策、居品转型，为行将到来的汽车保障业结构性窜改提前作念好准备。

　　11月21日，蔚来汽车CFO曲玉在2024汽车金融产业峰会上直言，未来自动驾驶的营业化本色是“保障”，自动驾驶的价值创造包含两个部分，减少事故和自若元气心灵。“自动驾驶技艺普及后在减少事故的同期车险保费范围会着落，自若元气心灵则创造了更多的期间价值。自动驾驶的时期到来后，由于投保主体发生窜改，在自动驾驶现象下发滋事故车企要承担事故职守，这部分价值和会过前述的保费着落、自若元气心灵来体现，并以一个订阅费的面貌出现。”曲玉暗意。